Демонтаж и монтаж сайлентблока с наружной металлической ступенчатой обоймой
Внимание! Перед началом проведения работ, по демонтажу сайлентблока с наружной металлической ступенчатой обоймой, обратите внимание на его расположение в рычаге. Если расположение сайлентблока, имеет значение для правильной работы подвески, нанесите метки указывающие на расположение сайлентблока в рычаге. Определите разницу диаметров обоймы и направление демонтажа сайлентблока из рычага. Демонтаж производить в направлении, от меньшего диаметра к большему. Монтаж производить в обратном направлении, от большего диаметра к меньшему. Чертежи оправок, для изготавливаемых деталей, можно найти на сайте crt.ru.
Внимание! Затяжку крепёжных болтов рычага производить только на нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на колёсах на ровной поверхности. Усилие затяжки согласно документации производителя автомобиля.
Внимание! После замены сайлентблоков обязательно проведите регулировку углов установки колёс (развал/схождение).
Демонтаж
Подберите оправку и подставку для демонтажа и монтажа сайлентблока. Внешний диаметр оправки должен быть 0,5 мм меньше (рис.1) внешнего диаметра наружной металлической обоймы, чтобы не повредить посадочное место, и не деформировать рычаг. Оправки нужно подобрать две. Одну для демонтажа, другую для монтажа, т.к. мы имеем два разных диаметра в одном сайлентблоке. Подставку на 1-2 мм больше (рис.1), чтобы не препятствовать выходу сайлентблока при демонтаже. Если рычаг имеет П-образный профиль, подберите проставку, чтобы не деформировать рычаг при демонтаже и монтаже сайлентблока.
- Установить рычаг на пресс, на подставку. Установить проставку в рычаг с П-образным профилем.
- Убедиться в правильности выбора направления демонтажа сайлентблок.
- Установить на сайлентблок оправку.
- Начать выпрессовку. Усилие на сайлентблок необходимо увеличивать постепенно, чтобы исключить перекос, деформацию оправки, рычага и посадочного места.
- После выпрессовки, осмотреть и очистить посадочное место от ржавчины, задиров и заусенцев.
Монтаж
- Сравнить диаметры посадочного места в рычаге и внешние диаметры наружной обоймы сайлентблока. Внешний диаметр наружной обоймы сайлентблока, должен быть больше диаметра посадочного места на 0,2- 0,5мм. Разница диаметров, наружной обоймы и посадочного места, обеспечивает фиксацию сайлентблока в посадочном месте, вследствие пластической деформации наружной обоймы. Если необходимой разницы диаметров нет, убедитесь в правильности выбора сайлентблока, либо замените рычаг.
- Перенести метки с демонтированного сайлентблока на новый, если таковые наносились, для правильного расположения сайлентблока в посадочном месте.
- Установить рычаг на пресс на подставку. Установить проставку в рычаг с П-образным профилем.
- Установить сайлентблок на посадочное место в рычаге, расположить его по меткам, если таковые наносились.
- Убедиться в правильности выбора направления монтажа сайлентблока.
- Установить на сайлентблок оправку.
- Начать запрессовку. Усилие на сайлентблок необходимо увеличивать постепенно, чтобы исключить перекос, деформацию оправки, рычага и сайлентблока.
В процессе запрессовки контролируйте совмещение меток на сайлентблоке и рычаге. - После запрессовки удалить проставку из рычага с П-образным профилем. Убедиться в правильном расположении сайлентблока в посадочном месте.
Комментарии
Комментариев еще нет